Ваша кухня

Блог о кухонном дизайне и интерьере


Тюнинг Ауди R8 от компании ABT Sportsline



Несомненно, Ауди R8 не неудачник, а скорее даже наоборот – это один из лучших спорткаров на сегодняшний день. Поэтому тюнинг компания ABT Sportsline решила внести свои изменения в этот замечательный автомобиль. В результате получился настоящий атлет, который выделяется не только своей мощностью, но и отсутствием в его плавных линиях корпуса даже капли жира. Инженеры и проектировщики сделали один логический шаг вперёд: все компоненты были систематически обработаны, что позволило обеспечить легкую конструкцию и оптимальное распределение веса автомобиля.

abt r8 gtr geneva 1 Тюнинг Ауди R8 от компании ABT Sportsline

В результате не только капот, передний и задний обвес, регулируемый спойлер сделаны из углеродистого волокна, но и наружные зеркала и дверная панель также сделаны из того же самого материала. Результат: ABT R8 GTR на целых 100 килограммов легче своего прототипа.

abt r8 gtr geneva 2 Тюнинг Ауди R8 от компании ABT Sportsline

У этого хорошо натренированного атлета есть огромный потенциал: вместо стандартных 525 лошадок (386 кВт), двигатель 5.2 FSI обеспечивает 620 лошадиных сил (456 кВт). В результате автомобильные путешествия становятся чрезвычайно быстрыми: предельная скорость спорткара составляет 325 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч займёт только 3.2 секунды, а до 200 км/ч отнимет у вас не более 9.9 секунд.

abt r8 gtr geneva 3 Тюнинг Ауди R8 от компании ABT Sportsline

abt r8 gtr geneva 4 Тюнинг Ауди R8 от компании ABT Sportsline

На него также установлена спортивная подвеска и регулируемые амортизаторы, что является стандартом на ABT R8 GTR, и керамическая тормозная система с модифицированными тормозными колодками. На задний мост установлены 11×19 дюймовые шины, а на передний 9×19. Шины Michelin естественно является самым лучшим выбором для этого автомобиля.

abt r8 gtr geneva 5 Тюнинг Ауди R8 от компании ABT Sportsline

ABT Sportsline планирует выпустить только 25 единиц Ауди R8 GTR. О цене новинки пока не чего не известно.

abt r8 gtr geneva 6 Тюнинг Ауди R8 от компании ABT Sportsline

ABT R8 GTR – это уникальный автомобиль, который доставляет большое удовольствие от вождения.

 Тюнинг Ауди R8 от компании ABT Sportsline

марта 8, 2010 by admin

407 и 607 Пежо заменяться элегантной «пятёркой»



Автокомпании всего мира готовятся к самой важной автомобильной выставке этого года, которая пройдёт в следующем месяце (с 4 по 14 марта) в Женевском автосалоне. Будучи самым главным событием года в автомобильной промышленности, все готовятся показывать свои самые лучшие модели.

Сегодня компания Пежо официально объявила, что на женевском автосалоне 2010 от компании будет представлен автомобиль под названием «5 by Peugeot». Было решено увеличить интерес к данной модели перед открытием Женевского Автосалона, поэтому компания предоставила большое количество фотографий и раскрыла некоторые детали «пятёрки».

Глядя на фотографии можно с лёгкостью понять, что это прототип седана 508. Этот седан заменит две неудачные модели – старый, но весьма хорошо выглядящий седан Peugeot 607, который конкурировал против Ауди A6, а также уродливо выглядящий (личное мнение) Peugeot 407, который конкурировал против Volkswagen Passat.

Размеры «5 by Peugeot» наводят на мысль, что он заменит и Peugeot 407 и Peugeot 607, поскольку «пятёрка» – на 168 миллиметров длиннее, чем Peugeot 407 и на 42 миллиметра короче, чем Peugeot 607, имея длину в 4860 миллиметра. Для сравнения длина Ford Mondeo составляет 4844 миллиметра, а у Opel Insignia – 4830 миллиметров, в то время как у Volkswagen Passat длина составляет 4765 миллиметров.

Внешний дизайн «пятёрки» – огромный шаг вперед по сравнению с существующими моделями, которые Пежо предлагает на рынке. Новый седан выглядит намного более изящным и элегантным чем существующие модели Peugeot 607 и Peugeot 407.

«5 by Peugeot» будет приводиться в движение 37 сильным электромотором, расположенным в задней части автомобиля и двухлитровым дизельным двигателем, находящимся в передней части седана мощностью 163 лошадиные силы. Общей мощностью в 200 лошадиных сил «пятёрка» будет достаточно быстра для запросов большинства людей, будучи экологически дружественным автомобилем.

Расход топлива на 100 километров составит 3.8 литров. Автомобиль будет оснащён полным приводом, а так же будет возможность совершать движение за счёт электромотора исключительно на низких скоростях.

Французский автомобилестроитель характеризирует этот концепт как «ещё один признак изменяющегося лица компании Пежо». Производственная версия «5 by Peugeot» вероятнее всего дебютирует в Парижском Автосалоне, выставка в котором произойдёт чуть позже в этом году.

 407 и 607 Пежо заменяться элегантной «пятёркой»

февраля 19, 2010 by admin

Maserati Quattroporte 2009



Кузов и компоновка
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Число мест: 4

Динамика
Время разгона 0−100 км/ч, с: 5,6
Максимальная скорость, км/ч: 270

Maserati Quattroporte 2009

Габариты и масса
Объем багажника, л min/ max: 450
Колея передняя, мм: 1582
Колея задняя, мм: 1595
Допустимая полная масса, кг: 2065
Колесная база, мм: 3064
Снаряженная масса, кг: 1880—1990
Высота, мм: 1438
Длина, мм: 5097
Ширина, мм: 1895—1991

Maserati Quattroporte 2009

Двигатель и трансмиссия
Привод: задний
Норма токсичности: Euro 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 430(317)/7000
Автоматическая коробка передач, число ступеней: 6-ступенчатая
Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин: 490/4750
Система питания: многоточечный впрыск
Расположение двигателя: переднее продольное
Располжение цилиндров: V-образный
Степень сжатия: 11,0
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм : 94,0 x 84,5
Наличие и тип наддува: нет
Рабочий объем двигателя: 4691
Расположение и число цилиндров: V8
Тип топлива и система питания: A-98
Тип газораспределительного механизма и расположение клапанов : DOHC
Число клапанов на цилиндр: 4

Maserati Quattroporte 2009

Ходовая часть
Тормоза задние: дисковые вентилируемые
Тип рулевого управления: шестерня-рейка
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Диаметр разворота: 12,3
Усилитель рулевого управления: электро
Задняя подвеска: двойные поперечные рычаги, телескопическая амортизационная стойка, винтовые пружины, пневматическая подвеска
Передняя подвеска: двойные поперечные рычаги, телескопическая амортизационная стойка, винтовые пружины, пневматическая подвеска

Maserati Quattroporte 2009

Эксплуатационные показатели
Расход (смешанный цикл), л/100 км: 16,6
Расход на шоссе, л/100 км:11,2
Расход в городе, л/100 км: 25,8

 Maserati Quattroporte 2009

февраля 13, 2010 by admin

Alfa Romeo 8C Spider



Кузов и компоновка

Тип
кузова: кабриолет (купе-кабриолет, родстер)
Количество дверей: 2
Число мест: 2

Динамика
Время разгона 0−100 км/ч, с: 4,4
Максимальная скорость, км/ч: 290

Alfa Romeo 8C Spider

Габариты и масса
Объем багажника, л min/ max: 88
Колея передняя, мм: 1610
Колея задняя, мм: 1580
Колесная база, мм: 2645
Высота, мм: 1240
Длина, мм: 4381
Ширина, мм: 1894

Alfa Romeo 8C Spider

Двигатель и трансмиссия
Привод: задний

Норма
токсичности: Euro 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 450(331)/7000
Автоматическая коробка передач, число ступеней: 6-ступенчатая Q-Select MTA
Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин: 480/4750
Система питания: многоточечный впрыск
Расположение двигателя: переднее продольное
Расположение цилиндров: V-образный
Степень сжатия: 11,0
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 92,0 x 88,2
Наличие и тип наддува: нет
Рабочий объем двигателя: 4691
Расположение и число цилиндров: V8

Тип
топлива и система питания: A-98

Тип
газораспределительного механизма и расположение клапанов: DOHC
Число клапанов на цилиндр: 4

Alfa Romeo 8C Spider

Ходовая часть
Тормоза задние: дисковые

Тип
рулевого управления: шестерня-рейка
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Размер стандартных шин: П. 245/35 R20; З. 285/35 R20
Усилитель рулевого управления: гидроэлектро
Задняя подвеска: двойные поперечные рычаги, амортизационная стойка, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Передняя подвеска: двойные поперечные рычаги, амортизационная стойка, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости

 Alfa Romeo 8C Spider

февраля 11, 2010 by admin

Ferrari F430 4.3 V8



Кузов и компоновка

Тип
кузова: купе
Количество дверей: 2
Число мест: 2

Динамика
Максимальная скорость, км/ч: 319
Время разгона 0−100 км/ч, с: 3,6
Габариты и масса
Длина, мм: 4512
Ширина, мм: 1923
Высота, мм: 1214
Колесная база, мм: 2600
Колея передняя, мм: 1669
Колея задняя, мм: 1616
Объем багажника, л min/ max: 250

Ferrari F430 4.3 V8

Двигатель и трансмиссия

Тип
топлива и система питания: A-98
Наличие и тип наддува: нет
Расположение и число цилиндров: V8

Тип
газораспределительного механизма и расположение клапанов: DOHC
Число клапанов на цилиндр: 4
Рабочий объем двигателя: 4308
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 92,0 x 81,0
Степень сжатия: 11,3
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 490(360,3)/8500
Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин: 465(47,4)/5250

Норма
токсичности: Euro 4
Привод: задний
Автоматическая коробка передач, число ступеней: 6-ступенчатая F1
Расположение двигателя: центральное, продольное
Система питания: многоточечный впрыск
Расположение цилиндров: V-образный

Ходовая часть
Передняя подвеска: двойные поперечные рычаги, амортизационная стойка, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: двойные поперечные рычаги, амортизационная стойка, стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Тормоза задние: дисковые вентилируемые

Тип
рулевого управления: шестерня-рейка
Усилитель рулевого управления: гидро

Размер
стандартных шин: П. 225/35 ZR19; З. 285/35 ZR19

Ferrari F430 4.3 V8

Эксплуатационные показатели
Расход (смешанный цикл), л/100 км: 15,7

 Ferrari F430 4.3 V8

февраля 10, 2010 by admin

Honda S2000



Кузов и компоновка

Тип
кузова: кабриолет (купе-кабриолет, родстер)
Количество дверей: 2
Число мест: 2

Динамика
Максимальная скорость, км/ч: 240
Время разгона 0−100 км/ч, с: 6,2
Габариты и масса

Длина,
мм: 4135
Ширина, мм: 1750
Высота, мм: 1270
Колесная база, мм: 2400
Колея передняя, мм: 1470
Колея задняя, мм: 1510
Клиренс, мм: 110
Объем багажника, л min/ max: 152
Снаряженная масса, кг: 1267—1315
Допустимая полная масса, кг: 1535

Honda S2000

Двигатель и трансмиссия

Тип
топлива и система питания: A-98
Наличие и тип наддува: нет
Расположение и число цилиндров: R4

Тип
газораспределительного механизма и расположение клапанов: DOHC
Число клапанов на цилиндр: 4
Рабочий объем двигателя: 1997
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 87,0 x 84,0
Степень сжатия: 11,0:1
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 240(177)/8300
Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин: 208/7500
Норма токсичности: Euro 4
Привод: задний
Механическая коробка передач, число ступеней: 6-ступенчатая
Расположение двигателя: переднее продольное
Система питания: многоточечный впрыск
Располжение цилиндров: рядный
Передаточное отношение главной пары: 4,76

Ходовая часть
Передняя подвеска: двойные поперечные рычаги
Задняя подвеска: двойные поперечные рычаги
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Тормоза задние: дисковые

Тип
рулевого управления: шестерня-рейка
Усилитель рулевого управления: электро
Размер колесных дисков: П. 17 х 7,0 JJ; З. 17 х 8,5 JJ
Размер стандартных шин: П. 215/45 R17; З. 245/40 R17
Диаметр разворота: 10,8

Honda S2000

Эксплуатационные показатели
Расход на шоссе, л/100 км: 7,8
Расход в городе, л/100 км: 13,9
Расход (смешанный цикл), л/100 км: 9,9

 Honda S2000

февраля 9, 2010 by admin

Honda S2000



Кузов и компоновка
Тип кузова: кабриолет (купе-кабриолет, родстер)
Количество дверей: 2
Число мест: 2

Динамика
Максимальная скорость, км/ч: 240
Время разгона 0−100 км/ч, с: 6,2
Габариты и масса
Длина, мм: 4135
Ширина, мм: 1750
Высота, мм: 1270
Колесная база, мм: 2400
Колея передняя, мм: 1470
Колея задняя, мм: 1510
Клиренс, мм: 110
Объем багажника, л min/ max: 152
Снаряженная масса, кг: 1267—1315
Допустимая полная масса, кг: 1535

Honda S2000

Двигатель и трансмиссия
Тип топлива и система питания: A-98
Наличие и тип наддува: нет
Расположение и число цилиндров: R4
Тип газораспределительного механизма и расположение клапанов: DOHC
Число клапанов на цилиндр: 4
Рабочий объем двигателя: 1997
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 87,0 x 84,0
Степень сжатия: 11,0:1
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 240(177)/8300
Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин: 208/7500

Норма
токсичности: Euro 4
Привод: задний
Механическая коробка передач, число ступеней: 6-ступенчатая
Расположение двигателя: переднее продольное
Система питания: многоточечный впрыск
Располжение цилиндров: рядный
Передаточное отношение главной пары: 4,76

Ходовая часть
Передняя подвеска: двойные поперечные рычаги
Задняя подвеска: двойные поперечные рычаги
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Тормоза задние: дисковые
Тип рулевого управления: шестерня-рейка
Усилитель рулевого управления: электро

Размер
колесных дисков: П. 17 х 7,0 JJ; З. 17 х 8,5 JJ

Размер
стандартных шин: П. 215/45 R17; З. 245/40 R17
Диаметр разворота: 10,8

Honda S2000

Эксплуатационные показатели
Расход на шоссе, л/100 км: 7,8
Расход в городе, л/100 км: 13,9
Расход (смешанный цикл), л/100 км: 9,9

 Honda S2000

февраля 9, 2010 by admin

Mercedes-Benz CL65



Кузов и компоновка
Тип кузова: купе
Количество дверей: 2
Число мест: 4

Динамика
Максимальная скорость, км/ч: 250
Время разгона 0−100 км/ч, с: 4,4

Габариты и масса
Длина, мм: 5084
Ширина, мм: 1871
Высота, мм: 1418
Колесная база, мм: 2955
Колея передняя, мм: 1601
Колея задняя, мм: 1607
Клиренс, мм: 150
Объем багажника, л min/ max: 490
Снаряженная масса, кг: 2240
Допустимая полная масса, кг: 2635

Mercedes-Benz CL65

Двигатель и трансмиссия
Тип топлива и система питания: A-95
Наличие и тип наддува: турбонаддув
Расположение и число цилиндров: V12
Тип газораспределительного механизма и расположение клапанов: SOHC
Число клапанов на цилиндр: 3
Рабочий объем двигателя: 5980
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 82,6 x 93,0
Степень сжатия: 9,0
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 612(450)/4800—5100
Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин: 1000/2000—4000

Норма
токсичности: Euro 4
Привод: задний
Автоматическая коробка передач, число ступеней: 5-ступенчатая SPEEDSHIFT
Расположение двигателя: переднее продольное
Система питания: многоточечный впрыск
Расположение цилиндров: V-образный
Передаточное отношение главной пары: 2,65

Mercedes-Benz CL65

Ходовая часть
Передняя подвеска: двойные поперечные рычаги, Винтовые пружины
Задняя подвеска: многорычажная подвеска, Винтовые пружины
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Тормоза задние: дисковые вентилируемые
Тип рулевого управления: шестерня-рейка
Усилитель рулевого управления: гидро
Размер колесных дисков: П. 8,5 J x 20; З. 9,5 J x 20
Размер стандартных шин: П. 255/35 R20; З. 275/35 R20
Диаметр разворота: 11,63

Mercedes-Benz CL65

Эксплуатационные показатели

Расход
на шоссе, л/100 км: 10,0

Расход
в городе, л/100 км: 23,1

Расход
(смешанный цикл), л/100 км: 14,8

 Mercedes Benz CL65

февраля 8, 2010 by admin

Долгожданное объявление цен на Hyundai Sonata 2011



В феврале месяце этого года шестое поколение Hyundai Sonata самый большой рынок в мире – североамериканский. Таким образом, южнокорейская автокомпания Hyundai официально объявила долгожданную цену на новую модель седана.

Hyundai Sonata 2011

Шестиступенчатая коробка передач будет доступна в стандартной комплектации, которая будет присоединена к новому четырёхцилиндровому двигателю объёмом 2,4 литра. Такой объём двигателя позволит получить на выходе 198 лошадиных сил (200 с двойной выхлопной системой).

Hyundai Sonata 2011

2011 Hyundai Sonata будет доступна в различных комплектациях, включая самую дешевую Hyundai Sonata GLS, которая получит мощность в 198 лошадиных сил от 2.4 литрового двигателя. Базовая цена модели составит 19.195 долларов США. Следующая ценовая категория будет начинаться с 22.595 долларов, которые придется отдать потенциальному покупателю за модель Hyundai Sonata SE с двойной системой выхлопа, позволяющей двигателю развить мощность в 200 лошадиных сил. Вершиной ценового диапазона станет модель Hyundai Sonata Limited, которая будет предоставляться с системой навигации за 27.395 долларов США.

Hyundai Sonata 2011

У шестого поколения Hyundai Sonata будут серьезные конкуренты, включая Chevrolet Malibu, Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry и Ford Fusion.

Hyundai Sonata 2011

Одной из особенностей, которая привлечет больше потенциальных покупателях, является факт, что Hyundai Sonata GLS имеет наилучшую экономию топлива в своём классе, согласно данных автокомпании Hyundai. Расход топлива на 100 км по шоссе составит 6.72 литров, а в городе 9.8 литров.

Hyundai Sonata 2011

Шестое поколение Hyundai Sonata имеет изумительный дизайн и, несомненно, получит большую часть североамериканского рынка. Будем надеяться, что в скором времени мы увидим Hyundai Sonata также и в Европе.

 Долгожданное объявление цен на Hyundai Sonata 2011

февраля 7, 2010 by admin

Диатомит



Диатомит — Рыхлая тож сцементированная кремнистая горная порода белого, светло-серого или желтоватого цвета. Более чем на 50% состоит из панцирей диатомей. Диатомиты обладают большой пористостью, малой плотностью (не тонут в воде), адсорбционными и теплоизоляционными свойствами. Кислотостойки, огнеупорны.

января 30, 2010 by admin

Mercedes-Benz SLS AMG 2010



Кузов и компоновка
Тип кузова: купе
Количество дверей: 2
Число мест: 2

Mercedes-Benz SLS AMG 2010

Динамика
Время разгона 0−100 км/ч, с: 3,8
Максимальная скорость, км/ч: 317

Mercedes-Benz SLS AMG 2010

Габариты и масса
Объем багажника, л min/ max: 176
Колея передняя, мм: 1682
Колея задняя, мм: 1653
Допустимая полная масса, кг: 1935
Допустимая масса прицепа, кг: 240
Колесная база, мм: 2680
Снаряженная масса, кг: 1620
Высота, мм: 1262
Длина, мм: 4638
Ширина, мм: 1939

Mercedes-Benz SLS AMG 2010

Двигатель и трансмиссия
Привод: задний
Норма токсичности: Euro 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 571(420)/6800
Автоматическая коробка передач, число ступеней: 7-ступ. AMG SPEEDSHIFT DCT
Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин: 650/4750
Передаточное отношение главной пары: 3,67

Система
питания: многоточечный впрыск
Расположение двигателя: переднее продольное
Располжение цилиндров: V-образный
Степень сжатия: 11,3
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 102,2 x 94,6
Наличие и тип наддува: нет
Рабочий объем двигателя: 6208
Расположение и число цилиндров: V8
Тип топлива и система питания: A-98
Тип газораспределительного механизма и расположение клапанов: DOHC
Число клапанов на цилиндр: 4

Mercedes-Benz SLS AMG 2010

Ходовая часть
Тормоза задние: дисковые вентилируемые
Тип рулевого управления: шестерня-рейка
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Размер стандартных шин: П. 265/35 R19; З. 295/30 R20
Диаметр разворота: 11,9
Размер колесных дисков: П. 9,5J x 19; З. 11J x 20
Усилитель рулевого управления: гидро
Задняя подвеска: двойные поперечные рычаги, амортизационная стойка, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Передняя подвеска: двойные поперечные рычаги, амортизационная стойка, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости

Mercedes-Benz SLS AMG 2010

Эксплуатационные показатели

Расход
(смешанный цикл), л/100 км: 13,2

января 30, 2010 by admin

Натяжной потолок CLIPSO



Натяжной потолок CLIPSO Полотно Clipso в 15−20 раз прочнее плёнки из ПВХ. суть свойство — полотно обладает свойством термоусадки с коэффициентом 1,2 раза. Ткань отличается четкой графичностью и равномерностью рисунка трикотажного плетения с лицевой и изнаночной стороны, одинаковой плотностью петель по горизонтали и вертикали. В переплетении состав столбиков на 5 см составляет 87 штук, а рядов — 90 штук. Специальная система регулировки продольного и поперечного натяжения при производстве ткани позволяет добиться необходимого равномерного натяжения полотна. достоинство ткани составляет 220 — 240 г/кв.м. Ткань дышит, но не пропускает воду. Полотно равномерно по толщине и однородно по цвету, белизна оценивается величиной 101,5%. Ткань Clipsо позволительно использовать в качестве основы для графических и типографских работ большого формата. С помощью плоттера на ткани получают высококачественные изображения. Разработана также специальная акустическая ткань со свойствами звукопоглощающей мембраны. дорога поставляется рулонами по 50 или 100 погонных метров. Рулоны имеют ширину 3,00 м, 3,50 м, 4,00 м, 4,50 м и 5,10 м. Освоено производство двух основных цветов — белого и бежевого. В плане ещё восемь цветов и специальные виды ткани. Экструдированный профиль (багет) Clipsо изготовлен из ПВХ, имеет сложное сечение. важность профиля — 0,190 г/м п., длина — 2 м. В самое последнее время были выпущены производственные образцы багета из алюминия со съемной вставкой из ПВХ. Это даёт возможность создавать широкоформатные картина со сменными полотнами.

января 29, 2010 by admin

Mercedes-Benz E500 Coupe 2010



Кузов и компоновка

Тип
кузова: Купе
Количество дверей: 2
Число мест: 4

mercedes-benz E500 Coupe 2010

Динамика
Время разгона 0−100 км/ч, с: 5,6
Максимальная скорость, км/ч: 250
Габариты и масса
Колея передняя, мм: 1538
Колея задняя, мм: 1544
Допустимая полная масса, кг: 2180
Допустимая масса прицепа, кг: 1800
Колесная база, мм: 2760
Снаряженная масса, кг: 1715
Высота, мм: 1397
Длина, мм: 4698
Ширина, мм: 1786—2028

mercedes-benz E500 Coupe 2010

Двигатель и трансмиссия
Привод: Задний
Норма токсичности: Euro 5
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 388(285)/6000
Автоматическая коробка передач, число ступеней: 7-ступ. Tronic
Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин: 530/2800—4800
Передаточное отношение главной пары: 2,65
Система питания: Многоточечный впрыск
Расположение двигателя; Переднее продольное
Располжение цилиндров: V-образный
Степень сжатия: 10,7
Наличие и тип наддува: Нет
Рабочий объем двигателя: 5461
Расположение и число цилиндров: V8

Тип
топлива и система питания: A-95

Тип
газораспределительного механизма и расположение клапанов: DOHC
Число клапанов на цилиндр: 4

mercedes-benz E500 Coupe 2010

Ходовая часть
Тормоза задние: Дисковые вентилируемые

Тип
рулевого управления: шестерня-рейка
Тормоза передние: Дисковые вентилируемые

Размер
стандартных шин: П. 235/40 R18; З. 255/35 R18
Диаметр разворота: 10,95
Усилитель рулевого управления: Гидро
Задняя подвеска: Поперечные рычаги, Диагональные рычаги, Амортизационная стойка, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости
Передняя подвеска: Поперечные рычаги, Амортизационная стойка, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

mercedes-benz E500 Coupe 2010

Эксплуатационные показатели
Расход (смешанный цикл), л/100 км: 10,9
Расход на шоссе, л/100 км: 7,8
Расход в городе, л/100 км: 16,1

января 25, 2010 by admin

Башня обслуживания



вышка обслуживания — металлоконструкция, обеспечивающая доступ людей, подачу приборов, приспособлений и т.п. к различным ярусам обслуживания космического летательного аппарата, находящегося в вертикальном положении на пусковой системе космодрома. В ряде случаев на Башни обслуживания прокладываются коммуникации с наполнительными соединениями для заправки объектов топливом и термостатирования. На площадки Башни обслуживания поднимаются через лифтов и лестниц. Перед пуском Башни обслуживания отводят от пусковой системы на безопасное расстояние (самоходные — сообразно рельсовой колее или транспортёром). Масса современной Башни обслуживания достигает 3500 т, высота более 100 м, сторона основания 50 м. Некоторые Башни обслуживания — автономные агрегаты с собственной электростанцией, отоплением, системой кондиционирования воздуха, осветительной сетью, вентиляцией и связью. (БСЭ)

января 23, 2010 by admin

Выборочный обзор новых материалов для отделки интерьера, завоевавших репутация в течение нескольких последних лет и расширивших возможности в области дизайна помещений



Новые материалы для отделки интерьера, завоевавшие популярность в течение нескольких последних лет, существенно расширили возможности в области дизайна помещений. Выборочный обзор таких материалов представлен в данной статье. Стеклообои Одним из наиболее популярных вариантов отделки стен в последнее пора стало использование стеклообоев. Этот материал на основе минерального стекловолокна позволяет получать стеновые покрытия различных цветов и фактур. Стеклообои могут привыкать на самых различных объектах. Оптимальным вариантом их использования являются стеновые поверхности, подвергающиеся риску механических повреждений. Как правило, это стены в офисных помещениях, гостиницах, больницах, школах и в других объектах, где в течение дня успевает посещать множество людей. Стеклообои завоевали признание профессионалов не случайно: это произошло благодаря многочисленным преимуществам материала. При ремонте помещений стеклообои позволяют сделать незаметными небольшие неровности и дефекты стеновой поверхности, закрывают трещины, предотвращают осыпание штукатурки и укрепляют происхождение. Так как стеклообои не разрушаются под воздействием воды, их можно употреблять даже в помещениях с повышенным уровнем влажности. В отличие от обычных обоев, стеклообои можно мыть, сколько создает предпосылки для их долговременной эксплуатации. Кроме того, материал является трудновоспламеняемым, благодаря чему его использование допускается нормами противопожарной защиты. Работа со стеклообоями не представляет глубокий сложности даже для неспециалистов. Стеклоткань разрезается на отдельные полосы. Стеновая поверхность покрывается специальным клеящим составом на ширину одной либо двух полос. Наклеивание полос стеклоткани производится внахлестку. Итоговая отделка может выполняться различными способами в зависимости от величины механических нагрузок, которым будут подвергаться стены. Отличие способов побратим от друга заключается в выборе тех или иных красок и количества слоев их нанесения. При использовании так называемых пигментированных стеклообоев вероятно нанесение краски в один слой. Цветные чипсы Цветные чипсы как метод отделки стен сочетают в себе два основных преимущества — высокую износостойкость и богатые декоративные возможности. Чипсы имеют широкую область применения, в которую входят жилые дома, офисы, административные и общественные здания и даже объекты, представляющие историческую цена. В случаях, когда производится реконструкция или реставрация, при помощи цветных чипсов старые стены с дефектами могут приобрести идеально ровную поверхность, оформленную в соразмерность с самыми современными требованиями дизайна. Единственное жесткое требование — основание должно быть прочным и не впитывающим. обработка стен цветными чипсами состоит из нескольких этапов. Сначала основание обрабатывается водорастворимым грунтовочным составом, который наносится при помощи кисти иначе валика. В зависимости от состояния основания расход грунтовки может варьироваться от 150 до 300 мл/м 2. после на еще влажный слой грунтовки быть помощи краскопульта напыляются цветные чипсы. После высыхания покрытия излишки чипсов удаляются при помощи резинового валика. Примечательно, что удаленные остатки чипсов дозволительно применять вторично, смешивая с еще не использованным материалом. Средний жертва чипсов составляет 200 г/ м 2 покрытия. В заключение на поверхность стены наносится шелковисто-матовое завершающее покрытие, которое обеспечивает такие качества, как высокая износостойкость и допустимость влажной протирки. Следует отметить кроме один немаловажный момент: цветные чипсы можно напылять и на стеклообои и фактурные штукатурки, что позволяет стяжать новые варианты дизайна стен. Капельные красочные покрытия Использование капельных красочных покрытий позволяет добиться получения самого разнообразного внешнего вида обрабатываемой поверхности, вплоть до имитации вида декоративных штукатурок и жидких обоев. Любая фактура поверхности, любые цветовые решения, включая многоцветные комбинации, легко достигаются за счет того разве иного подбора красит

января 22, 2010 by admin